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评论汽车业的2015四面都是天花板墅工

发布时间:2019-11-22 17:01:35 阅读: 来源:管道泵厂家
评论:汽车业的2015四面都是天花板 原标题:评论:汽车业的2015四面都是天花板

  刚过元旦,车企的各种新车上市活动又紧锣密鼓地开展起来,匆忙的汽车人已经很难停下脚步来。在各种貌似“高大上”的营销活动、销售方案背后,无论是车企、供应商、经销商,还是媒体都疲惫不堪,汽车人好似在一个硕大的温水池中游泳,没有尽头,不能停息。

  2014年中国汽车市场又一次创造了奇迹,跑赢了房地产,跑赢了GDP。繁华尽处,不过是杀鸡取卵,竭泽而渔。岁末年初,宝马经销商集体“反水”引发了行业的连锁反应,奔驰、奥迪、一汽丰田等多家车企都迎来“十面围城”的困局。

  “多收了三五斗”的汽车市场正在经历长期价格战带来的阵痛。经销商日进斗金的日子一去不复返了,但到底是预期亏损还是真实亏损,外人并不清楚。厂家抱怨经销商职业素养不够,不能与时俱进多元经营;经销商抱怨厂家疯狂压库,虚高售价,完全不顾经销商死活。

  争论背后的事实是,中国市场作为全球车企的“印钱机器”已经走到尽头,汽车市场的微增长和适度利润正成为“新常态”。但问题是,无论是跨国车企还是国内的汽车集团,总部对销量和利润的考核依然是“铁律”,泰山压顶之下,不碰个头破血流谁都不会让步。这注定,2015年的汽车市场是动荡并充满血腥味道的。

  围城中的汽车业也在努力寻找突破口。被说烦、说烂了的“互联网思维”催生了诸多新概念,比如大数据、原生广告、原生营销、汽车电商、车联网、后市场O2O等等。

  这些新概念在资本市场炙手可热,诱惑越来越多的汽车人下海创业。数不尽的创始人和总裁头衔悬挂在一张张稚嫩的脸庞上。身未远,心已动,无论是提供创新服务的,还是被服务的,选择什么样的创新才能化腐朽为神奇,2015年的汽车人注定是忙碌并焦虑的一年。

  在2015年元旦钟声敲响的前两天,深圳意外“突袭”限购,并派出大量警察封堵4S店。至此,以“北上广深”为代表的大城市纷纷向自由购车说不。全球第一大汽车市场已经成为全球汽车销售壁垒最多的市场。中国汽车业一面是人人都想吃一口的“唐僧肉”,一面又是人人喊打的“过街老鼠”。2015年这种局面注定只会愈演愈烈。

  在中央巡视组杀了一汽一个回马枪之后,东风汽车的巡视结果更加令人惊心。有媒体评论说,那些意料之外的悲剧可能真的不是那一个人的悲剧,而是整个中国汽车界的悲剧。除了吉利、长城、比亚迪等少数几家企业外,中国汽车企业的主体都属国有。如何既让国企干部放开手脚创新工作,又能有效保护国企干部?2015年,中国汽车业的体制之困注定是绕不开的话题。

  在经历2014年新能源汽车的预热之后,2015年新能源汽车正开足马力“纵情向前”。然而,背离市场真实需求,只为完成推广指标的“霸王硬上弓”,正让新能源市场虚火中烧。元旦前夕,有关插电式和纯电动的路线之争就是这种虚火的典型代表。作为2014年唯一真正热卖的新能源车型,比亚迪秦理应得到更多赞许。消费者需要的才是王道,这是新能源推广唯一的途径。

  汽车业的2015已经沿着惯有的轨迹快速奔跑起来,但无论是外资品牌还是自主品牌,无论是汽车人还是消费者,都将不得不在诸多天花板面前作出改变……(武卫强)

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