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深圳商报评论应尽快提升防洪防汛工程标准

发布时间:2021-01-13 11:23:27 阅读: 来源:管道泵厂家

深圳商报评论:应尽快提升防洪防汛工程标准

气象统计显示,就算是处在高温多雨的南海边,深圳的平均入汛时间也应该在4月20日左右。面对这一全球性的极端气候常态化趋势,是时候果断决策,全面提升城市的各种防洪防汛工程标准了。

□ 本报评论员 米鹏民

气象统计显示,就算是处在高温多雨的南海边,深圳的平均入汛时间也应该在4月20日左右。但就在距离这一日子还有21天之遥的前天傍晚到昨天上午,全市自西向东出现强降水,普遍出现暴雨到大暴雨,全市平均雨量92.4毫米,最大累积雨量193.4毫米(宝安和平社区),最大小时雨量114.8毫米(红树林),为我市有记录以来第一大小时雨量。雷雨时伴有6到7级阵风,局部8~9级,风劲雨急,这场强降雨导致我市150多处不同程度的水浸。

2008年以来,我市首次在全市发布暴雨红色预警。

气象预报提醒市民,未来几天还有可能连续出现大到暴雨。

又一场突如其来的大暴雨,再次印证着本报评论员曾经反复提醒的一个概念——过去几十年、上百年一遇的极端天气,正毫不留情地成为常态,随时会严重影响人们正常的工作生活。去年夏天,欧洲大陆酷暑的阴影还未散去,美国东部又在同一年的冬天,经历了百年不遇的暴雪极寒天气侵袭。

网友们形象地把遭遇水浸的地方称为“看海”,结果大家今天北京“看海”,明天武汉“看海”,看来看去,气象专家却说,全年各地的总降雨量并没有明显改变,只是降雨的次数减少了,强度增强了,成灾的可能性加大了。风调雨顺的期待,正在面临旱涝交替的挑战。

很显然,用历史数据越来越难以推测今天的气候状况。在此情形之下,仅仅依靠不断强化极端天气应急预案来应对,明显已经难以适应。仍以深圳这两天的大雨为例,不仅许多人上班必经的下沉式道路长时间无法正常通行,甚至像梅观高速这样的干线也需要实行交通管制,车流量更大的南头关作为传统的水浸点,更是如同“看海”。

面对这一全球性的极端气候常态化趋势,是时候果断决策,全面提升城市的各种防洪防汛工程标准了。这里所谓的防洪防汛工程标准,不仅指专门用于防洪防汛的工程措施,如下水道、河道、渠道、水库、人工堤坝等,需要大幅度提高防御标准,更包括所有的城市基本建设,如各种建筑物、所有的道路、不同用途的地下工程,特别是机场、车站、码头、公园、机关、学校等公共设施,以及人流密集的各式商业场所。特别是在各种工程和建筑的设计规范上,必须坚决杜绝采用防水防风难度大、维护成本高的特殊设计,绝不能以所谓的外观美观、标志性建筑等为理由,让形式牺牲功能,造成无法应对狂风暴雨等极端天气考验的后果。这样的教训已经很多了。对城市建设施工影响甚至破坏防洪防汛的行为,必须做到零容忍,不做好足够的临时措施绝不允许施工。

前两天,习近平主席在德国访问时,特意讲到中国发展需要“德国质量”。什么是德国质量?有人在网上举了一个小例子——德国人设计的地铁入口,都必须先上3个台阶才能转入下台阶。表面上看,这是给乘客增加了麻烦和不方便,但每逢大暴雨的时候,却能有效地防止地面积水灌入地铁口。而在我国许多城市的地铁口,被雨水灌入已经不算是新闻了。

几年来,市委、市政府持续在抓“深圳质量”。作为改革开放排头兵的深圳,应该有信心、有决心使“深圳质量”向“德国质量”看齐。

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